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Les agents de la SNCF peuvent-ils échapper à une limitation de leur droit de grève ?

Les agents de la SNCF peuvent-ils échapper à une limitation de leur droit de grève ?

Avec la mobilisation contre les retraites, le statut de la SNCF, et surtout le statut de ses personnels, deviennent une sujet central. Pour l’instant, en effet, aucune véritable limitation ne borne le droit de grève dans cette entreprise publique chargée d’une mission de service public. Mais, comme l’a souligné la députée Aurore Bergé, le droit de grève n’est pas un droit de blocage : formulation polémique qui a le mérite de mettre en relief cette anomalie où les droits syndicaux à la SNCF ne ti


Éric Verhaeghe

Éric Verhaeghe

SNCF: « Cachez ce bénéfice que je ne saurais voir! » – par Modeste Schwartz
TOPSHOT – Commuters stand on a crowded platform of the Gare de Lyon railway station on April 3, 2018 in Paris, on the first day of a two days strike. Staff at state rail operator SNCF walked off the job from 7.00 pm (1700 GMT) on April 2, the first in a series of walkouts affecting everything from energy to garbage collection. The rolling rail strikes, set to last until June 28, are being seen as the biggest challenge yet to the President’s sweeping plans to shake up France and make it more competitive. / AFP / ludovic MARIN

SNCF: « Cachez ce bénéfice que je ne saurais voir! » – par Modeste Schwartz

Dans une économie de marché, quand une entreprise performante réalise de beaux profits, pourquoi en aurait telle honte ? Mais la France n'est pas une économie de marché: on nous laisse le choix entre le socialisme de la CGT et celui de Davos.... Si la France était réellement une économie de marché – chose qu’elle prétend être à chaque fois qu’il s’agit de justifier des reculs de pouvoir d’achat de la classe moyenne –, pourquoi la SNCF, après avoir obtenu 2,2 milliards d’euros de bénéfices en 20


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SNCF : grandeur et décadence de la désobéissance civile, par Modeste Schwartz

SNCF : grandeur et décadence de la désobéissance civile, par Modeste Schwartz

Difficile d’échapper à un certain sentiment d’enthousiasme devant les opérations de blocage du contrôle des billets organisées par des usagers exaspérés de la SNCF, en réponse aux prises d’otage à répétition de décembre – prises d’otage présentées comme des « grèves » par leurs auteurs, qui « oublient » facilement la situation de monopole dont jouit leur entreprise. Devant tant d’engouement pour la désobéissance civile, néanmoins, on finit quand même par se demander comment un gouvernement – si


courrier-strateges

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Briefing : comment les contrôleurs de la SNCF profitent de l’impuissance du pouvoir pour racketter les Français

Briefing : comment les contrôleurs de la SNCF profitent de l’impuissance du pouvoir pour racketter les Français

L'information du jour est un condensé du mal français : la grève des contrôleurs à la SNCF pour Noël prend progressivement des proportions démesurées. D'un côté, le pouvoir vitupère contre ceux qui gâchent la fête. De l'autre côté, pour calmer la tempête, la direction lâche du lest... alors même qu'elle devrait perdre 100 millions € du fait des grèves. Ou comment l'impuissance du pouvoir à régler fait le bonheur des uns et le malheur des autres. Après deux années de restrictions dans les déplac


Éric Verhaeghe

Éric Verhaeghe

Briefing – Macron peut faire deux aller-retours au Qatar mais 2 TGV sur 5 ne rouleront pas le weekend de Noël!

Briefing – Macron peut faire deux aller-retours au Qatar mais 2 TGV sur 5 ne rouleront pas le weekend de Noël!

Le contraste est saisissant: il y a une semaine, Emmanuel Macron faisait un premier aller-retour au Qatar, afin d'assister à la demi-finale de la coupe du Monde de football; puis il remettait cela trois jours plus tard, pour voir la finale. Une semaine plus tard, la SNCF annonce que 2 TGV sur 5 ne rouleront pas la fin de semaine de Noël, empêchant des centaines de milliers de Français de se déplacer pour aller voir leurs proches à l'occasion d'une fête qui rime avec réunion de famille. Le contra


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Sud Rail, une arme au service des privilégiés ? par Modeste Schwartz

Sud Rail, une arme au service des privilégiés ? par Modeste Schwartz

Modeste Schwartz, écrivain, inaugure une première chronique "brève de presse" pour évoquer le rôle ambigu joué par le syndicat gauchiste Sud-Rail, qui maintient son préavis de grève pour Noël. Le syndicat Sud Rail des contrôleurs de la SNCF confirme son intention de gâcher aux Français leurs weekends de Noël et du Jour de l’An. Pour rendre visite à ses proches, cette année, nous recommandons donc l’usage du jet privé – très prisé aussi pour se rendre aux grands banquets internationaux de la phi


courrier-strateges

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« Nous nous excusons pour la gêne occasionnée » – cette formule dans les transports qui devient insupportable

« Nous nous excusons pour la gêne occasionnée » – cette formule dans les transports qui devient insupportable

Un billet d'humeur après quelques jours de grève à la SNCF et pris dans la routine des dysfonctionnements du métro parisien. Un matin comme les autres, dans le métro parisien, avec sa saleté, ses odeurs et la triste mine des voyageurs. Un message à peine audible dans le brouhaha qui nous explique que, du fait d’un « incident technique », il y a des « perturbations » sur la ligne. On tend l’oreille, juste pour savoir quel inconvénient on va rencontrer. Cela fait longtemps que le stade de la col


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Quand la SNCF veut utiliser de la reconnaissance faciale à la chinoise dans les gares

Quand la SNCF veut utiliser de la reconnaissance faciale à la chinoise dans les gares

Nous avons évoqué hier le rapport du Sénat qui ouvre la porte à des expérimentations en matière de reconnaissance faciale dans les lieux publics. Il faut absolument le lire, car il délivre des révélations stupéfiantes, comme les propositions de la SNCF (et de la RATP) pour utiliser la reconnaissance faciale dans les couloirs de nos gares. On lira en particulier, page 86 : Dans cette même perspective, la SNCF et la RATP souhaiteraient pouvoir mettre en place des systèmes permettant d’une part d


Éric Verhaeghe

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