Avec la mobilisation contre les retraites, le statut de la SNCF, et surtout le statut de ses personnels, deviennent une sujet central. Pour l’instant, en effet, aucune véritable limitation ne borne le droit de grève dans cette entreprise publique chargée d’une mission de service public. Mais, comme l’a souligné la députée Aurore Bergé, le droit de grève n’est pas un droit de blocage : formulation polémique qui a le mérite de mettre en relief cette anomalie où les droits syndicaux à la SNCF ne tiennent aucun compte, à la différence de ce qui existe dans les hôpitaux, des sujétions propres à la continuité du service public. Clémentine Autain, qui parlait hier dans un tweet largement moqué, de la « privatisation de la SNCF », n’illustrait pas seulement son incompétence : elle soulignait aussi (à son issu, peut-être, mais avec raison) que le statut des personnels de la SNCF est beaucoup plus proche de celui d’une entreprise privée que d’une entreprise publique. C’est le statut global de personnels de la SNCF qui doit probablement être déclaré inconstitutionnel et revu depuis son fondement.
Train à quai depuis un bon moment, et cette voix qui annonce un retard de… 2 heures !
Depuis la privatisation #SNCF, on sait quand on part, jamais quand on arrive.
Depuis l’Angleterre de Thatcher, on sait comment ça finit : par une renationalisation.
Tout ça pour ça… pic.twitter.com/BOVzUqaVKp
— Clémentine Autain (@Clem_Autain) January 15, 2023
