L’annonce des projets de cession de LMB Aerospace et Figeac Aero à des intérêts étrangers, après la vente discrète de Brown Europe à l’américain STS Metals en fin d’année 2024, ravive une interrogation essentielle : la France peut-elle encore prétendre à une véritable souveraineté industrielle ? Ces transactions, orchestrées par le fonds AAP sous l’égide de Tikehau Capital, exposent une contradiction flagrante : alors que l’État français demeure le principal souscripteur de ce fonds, directement ou via ses participations au sein d’Airbus, Safran, Dassault Aviation et Thales, ces actifs stratégiques risquent de passer sous contrôle étranger.
