industrie automobile


Effet Trump ou agenda 2030? L’UE recule sur l’interdiction des voitures thermiques

Effet Trump ou agenda 2030? L’UE recule sur l’interdiction des voitures thermiques

Le Parlement européen vient d’adopter un assouplissement des normes CO₂ imposées aux constructeurs automobiles, offrant un sursis de deux ans avant l’application des sanctions prévues. Le 27 mai 2025, les États membres de l’Union européenne ont approuvé une révision des normes CO2 imposées aux constructeurs automobiles. Cette nouvelle réglementation permet d’évaluer les émissions sur une période de trois ans (2025-2027), au lieu d’une seule année. Cette mesure vise à éviter des amendes aux indus


Lalaina Andriamparany

Lalaina Andriamparany

L’euro et l’addiction aux dépenses publiques ont tué notre industrie automobile ! Dossier N°54
French President Emmanuel Macron (C) speaks with Stellantis CEO Carlos Tavares (L) and Stellantis chairperson John Elkann (R) as he sits aboard a Peugeot Inception concept car as he visits the Paris Motor Show at Paris Expo Porte de Versailles in Paris on October 14, 2024. (Photo by Ludovic MARIN / POOL / AFP)

L’euro et l’addiction aux dépenses publiques ont tué notre industrie automobile ! Dossier N°54

Les faits sont têtus : la production de l’industrie automobile française n’a toujours pas retrouvé son niveau d’avant-crise, au contraire de la production mondiale qui, après avoir dévissé de 28% en 2020, a successivement rebondi de 21% en 2021, d’un peu plus de 6% en 2022 et de 14% en 2023, pour se retrouver début 2024 quelque 5% au-dessus de son niveau de 2019. Force est donc de constater que quelque chose est bel et bien en panne au sein de la filière automobile tricolore. Mais quoi au juste


Rédaction

Rédaction

Comment l’UE désindustrialise la France…

Comment l’UE désindustrialise la France…

L’UE, tant adulée par la caste macroniste, favorise-t-elle la croissance économique, ou bien accélère-t-elle la désindustrialisation du pays ? Entre l’excès de normes environnementales à propos desquelles l’européiste Macron lui-même demande une pause, et une stratégie foncièrement erronée vis-à-vis de la transition énergétique et de l’industrie verte, la Commission d’Ursula von der Leyen organise un véritable désossage industriel dans notre pays. Si l’on ajoute à ces points les obstacles propre


Éric Verhaeghe

Éric Verhaeghe

Le caoutchouc russe divise l’Union Européenne, par Olga Samofalova

Le caoutchouc russe divise l’Union Européenne, par Olga Samofalova

L’adoption du dixième paquet de sanctions a été bloquée de manière inattendue, en raison du caoutchouc synthétique russe que l’Europe a acheté pour la production de pneus de voiture. L’Italie et l’Allemagne se sont opposées à l’initiative de la Pologne d’interdire l’approvisionnement en caoutchouc russe. Bien que la Pologne ait acheté activement cette matière première jusqu’à présent. Pourquoi ce produit a-t-il provoqué un tel débat houleux au sein de l’Union européenne ?


courrier-strateges

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Industrie automobile et transition écologique : vers une euthanasie européenne, par Jean Goychman

Industrie automobile et transition écologique : vers une euthanasie européenne, par Jean Goychman

Le Parlement européen à voté la fin de la commercialisation des automobiles neuves à moteur thermique en 2035. Alors que l'incertitude  s'est emparée de la population européenne qui regarde avec effroi la guerre qui fait rage entre la Russie et l'Ukraine, la Commission de Bruxelles, exploitant cette polarisation des esprits, a réussi à faire adopter à Strasbourg un texte de loi qui va anéantir la construction automobile européenne. Comme toujours lorsqu’on parle de l’Europe, on se demande quels


courrier-strateges

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L’automobile carbure à la technique allemande pas à l’idéologie française

L’automobile carbure à la technique allemande pas à l’idéologie française

Pour contrer l’agression chinoise qui vise à marginaliser et détruire l’industrie automobile européenne, les Allemands visent à rendre les moteurs thermiques concurrentiels en matière de respect de l’environnement. L’Etat en France mise sur l’idéologie et fait le jeu de la Chine.                                                                   Porsche 911 au bord du lac de Wakatipu, Queenstown, Ile Sud, Zélande Porsche, le célèbre fabricant de voitures de sport, s’est associé à Siemens Energy


Rédaction

Rédaction

Renault enterre toutes les élucubrations sur la relance verte et les relocalisations

Renault enterre toutes les élucubrations sur la relance verte et les relocalisations

Relance verte, relocalisations… Tous ces mots ont bien animé la galerie et les apéros Zoom parisiens pendant le confinement. Mais ils n’auront pas résisté plus de deux semaines au déconfinement. L’arrivée imminente de vagues de licenciement en sonnent le glas. Et on entre dans le vif avec Renault. Les élucubrations post-modernes sur la relance verte et les relocalisations (marottes temporaires qui dissimulent à peine une volonté propre à l’écologie superficielle de conserver tous les avantages


Éric Verhaeghe

Éric Verhaeghe