désindustrailisation

Les faits sont têtus : la production de l’industrie automobile française n’a toujours pas retrouvé son niveau d’avant-crise, au contraire de la production mondiale qui, après avoir dévissé de 28% en 2020, a successivement rebondi de 21% en 2021, d’un peu plus de 6% en 2022 et de 14% en 2023, pour se retrouver début 2024 quelque 5% au-dessus de son niveau de 2019. Force est donc de constater que quelque chose est bel et bien en panne au sein de la filière automobile tricolore. Mais quoi au juste